.
.
חברת הרכבת ספוקיין וסיאטל. - תעודת מלאי
ILS 2.67
מניות שלא הונפקו רכבת סיאטל, לייק שור והמזרח מנצלת משאבים מזרחה בעמקים, למרגלות הגבעות, בטווח האשדות ובמזרח וושינגטון בסגנון המאה ה -19, ומושכת יותר הון סיכון; ולהגביר קישור לרכבת חוצה יבשות לסיאטל, הפרס האולטימטיבי להתאגדות. ההישג ההיסטורי של הקו היה סיאטל לסומס בגבול, עם קולומביה הבריטית, קנדה, המחבר עם טרנסקונטיננטל הקנדי פסיפיק בגבול בהאנטינגדון, קולומביה הבריטית, כיום חלק מעיר אבוטספורד. בנוסף להישג ההיסטורי, מפרץ סלמון (המחוז התעשייתי של העיר בלארד); וספוקיין לדייבנפורט. לקראת הסוף האחרון, מטרה אחת הייתה ליצור חיבור רכבת לצפון דקוטה דרך וולולה, עמדת צבא על נהר קולומביה בעשורים הראשונים של בום הרכבת, ליד שלוש הערים הנוכחי. ההיסטוריון המקומי ויליאם ספיידל דיווח כי הנרי וילארד, איל הרכבת הצפונית של האוקיינוס השקט, היה בעל זכויות פדרליות ובנה את הקו דרך וולולה. הרכבת הוקמה לראשונה כדי לבנות קו מהנמל של סיאטל במרכז העיר הישן, לאורך מפרץ אליוט לעיר העץ והדייג של בלארד. הרכבות בסיאטל היו מקבילות באופן הדוק לפיתוח ולקוות מוקדמות לעתיד. כמו רשתות התקשורת כיום, רכבות המאה ה-19 ייצגו יותר מאשר מסילה, מניות ומסחר.
תכונות מבצע
הצעות דומות
ILS 19.99
-5%
ILS 48.30
-5%
ILS 2.00
-5%
ILS 42.03
-5%
ILS 24.79
-5%
ILS 1.33
-5%
